70 طن تحميل عربة هوبر للسكك الحديدية ذاتي التفريغ الفحم هوبر السيارة

مقدمة مختصرة:

تم ترقية سيارة MX72 ذات قادوس الفحم والتفريغ الأوتوماتيكي على أساس سيارة قادوس الفحم KM70 عن طريق إضافة نظام تحكم هواء واحد ، مما يحقق العديد من السيارات التي تقوم بتفريغ الفحم في نفس الوقت ، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة تفريغ الفحم.

يتم ترتيب جهاز التحكم في الهواء المضاف على الجزء العلوي من شعاع الجر في الموضع الثاني لعربة القادوس.من أجل ضمان سلامة القيادة وعدم التأثير على نظام الفرامل الهوائية الأصلي ، يتم تركيب أنبوب قطار مستقل لتزويد جهاز التحكم في الهواء بالهواء.يتم التحكم في آلية فتح الباب في الجزء السفلي من القادوس بواسطة جهاز التحكم في الهواء لإكمال فتح وإغلاق الباب السفلي ، بحيث يمكن تفريغ الفحم المحمّل لعربات القادوس في قطار واحد تلقائيًا في نفس الوقت.وفقًا لتزويد الهواء من القاطرة أو من المعدات الأرضية في موقع العميل ، سنقوم بترتيب طول مناسب لتجميع خرطوم الفرامل المضفر المركب في نهاية أو ذيل القطار لتحقيق الاتصال بجهاز تزويد الهواء.

المؤشرات الفنية الاساسية:

الهياكل الرئيسية:

تتكون عربة قادوس الفحم ذاتية التفريغ MX72 بشكل أساسي من جسم السيارة وآلية فتح وإغلاق الأبواب السفلية وجهاز خط أنابيب تفريغ الفحم الأوتوماتيكي بالهواء وجهاز عازلة المقرن وجهاز الكبح والعربة.جسم السيارة عبارة عن هيكل ملحوم بالكامل من الصلب ، ويتكون من إطار سفلي ، وجدار جانبي ، وجدار نهاية ، وقمع ، ولوح إفريز ، وسلالم متحركة ، وباب سفلي ، وقضيب سحب.الشكل الرئيسي والألواح كلها تعتمد الفولاذ المقاوم للعوامل الجوية Q450NQR1 ذو القوة العالية.

تجميع القادوس: يتم وضع حافة النطاط المركزية المستعرضة في وسط جسم السيارة ، بالتعاون مع سلسلة النطاط الطولية الموضوعة على العارضة المركزية ، وتقسم السيارة بأكملها إلى أربع مناطق قادوس.يتم تجميع كل حافة قادوس ولحامها بواسطة صفيحة فولاذية على شكل V ولوحة ضلع.الزاوية المائلة بين لوحة القادوس والمستوى الأفقي هي 50 درجة.

آلية فتح وإغلاق الأبواب السفلية للتفريغ: إنها تعتمد على جهاز فتح وإغلاق ناقل الحركة على مرحلتين ، والذي يتم التحكم فيه عن طريق الهواء أو يدويًا.وهي تتألف من جهاز نقل علوي ، وقضيب توصيل ، وكرنك سفلي ، وعمود نقل سفلي ، وذراع مزدوج ، وقضبان طرد طويلة وقصيرة وأجسام قفل يمين ويسار.يتم ضبط آلية النقل اليدوي ونظام خط أنابيب التحكم في الهواء على الإطار السفلي في الموضع الذي يمثل أحد طرفي جسم السيارة.آليات التحكم الهوائية واليدوية مستقلة عن بعضها البعض ، ويتم التحكم في تحويلها بواسطة شوكة النقل وقابض الفك.

جهاز التحكم بالهواء المضاف:
 

الحزمة والتسليم:
عبوة عارية مع قاعدة داعمة وحماية ضد الاصطدام.
سيتم تصميم تصميم التعبئة التفصيلية للتصدير وفقًا لقدرة الرفع في ميناء الوجهة وحالة النقل في الوجهة.