مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
Tieke
رقم الموديل:
KMF72
KMF72 تم ترقية سيارة قادوس الفحم على أساس عربة نقل الفحم KM70 عن طريق إضافة نظام تحكم هواء واحد ، مما يحقق العديد من السيارات التي تفرغ الفحم في نفس الوقت ، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة تفريغ الفحم.
التصميمات والهياكل الرئيسية الأخرى متشابهة مع KM70.تتكون عربة القادوس من إطار سفلي ، وأبواب سفلية ، وآلية فتح وإغلاق الباب السفلي ، وجهاز خط أنابيب للتحكم في الهواء ، وجهاز للعربة ، وجهاز الكبح ، وجهاز عازلة للمقرن.توجد منافذ التفريغ على جانبي الجزء السفلي للسيارة وهناك 4 فتحات تفريغ يمكن تفريغها بسرعة عن طريق التحكم في الهواء أو يدويًا.الهيكل السفلي والأبواب السفلية كلها عبارة عن هيكل فولاذي ملحوم.إنها تعتمد عربات الصب K6 ، صمام التحكم في فرامل الهواء من النوع 120 ، فرامل اليد من نوع NSW ، مقرن # 17 و المخزن المؤقت MT-2.
الخصائص الرئيسية:
المؤشرات الفنية الاساسية:
| اسم | التحكم في الهواء والتفريغ السريع للسكك الحديدية واثب الفحم 77 مكعب |
| تطبيق | نقل الفحم السائب بالسكك الحديدية |
| حمل | 72 ت |
| الوزن الفارغ | 24.7 طن |
| سعة | 77 م 3 |
| حمولة المحور | 25 ت |
| قياس | 1435 ملم |
| نوع المقرنة | # 17 المقرنة و MT-2 العازلة |
| ارتفاع مركز المقرنة (فارغ) | 880 ملم |
| طول | 14300 ملم |
| نوع بوجي | K6 ثلاثة قطعة كبيرة صب الصلب العربة |
| مسافة المحور الثابتة | 1830 ملم |
| قطر العجلة | 840 ملم |
| طريقة التحميل | الحمولة العلوية والسفلية والجانبية تفريغ |
| عدد فتحات التفريغ | 4 |
| طريقة الفرامل | فرامل الهواء |
| مسافة الفرامل | ≤1400 م |
| نسبة الفرامل | 7.8 |
| نوع التحويل | ناقل حركة على مرحلتين وآلية قفل علوي |
| الأعلى.سرعة الجري | 120 كم / ساعة |
| نصف القطر الأدنى | 145 م |
| فترة الحياة | 25 سنة |
| مقياس الحد | يتوافق مع GB146 1-83 "مقياس قياسي لمخزون السكك الحديدية للسكك الحديدية" |
جهاز التحكم بالهواء المضاف:
جهاز التحكم في الهواء الإضافي (راجع الصورة أدناه) ، مُرتَّب على الجزء العلوي من حزمة الجر في الموضع الثاني لعربة القادوس.من أجل ضمان سلامة القيادة وعدم التأثير على نظام الفرامل الهوائية الأصلي ، يتم تركيب أنبوب قطار مستقل لتزويد جهاز التحكم في الهواء بالهواء.يتم التحكم في آلية فتح الباب في الجزء السفلي من القادوس بواسطة جهاز التحكم في الهواء لإكمال فتح وإغلاق الباب السفلي ، وذلك لتحقيق أتمتة تفريغ الفحم لعربة القادوس وتفريغ الفحم المتزامن وإغلاقه بالكامل قطار.وفقًا لوضع تزويد الهواء (قاطرة أو أرضية) الذي يختاره العميل ، يجب تثبيت طول مناسب لتجميع خرطوم الفرامل المضفر في نهاية أو ذيل القطار لتحقيق الاتصال بجهاز تزويد الهواء.
الحزمة والتسليم:
عبوة عارية مع قاعدة داعمة وحماية ضد الاصطدام.
سيتم تصميم تصميم التعبئة التفصيلية للتصدير وفقًا لقدرة الرفع في ميناء الوجهة وحالة النقل في الوجهة.
التعليمات:
س 1: هل أنت شركة تجارية أو مصنع؟
ج: نحن مصنع مباشرة ونقوم بتصنيع و تصدير عربات السكك الحديدية مباشرة.
Q2: هل لديك قدرة تصميمية لتوفير مركبات سكك حديدية مخصصة؟
ج: نعم ، لدينا فريق تقني محترف ونحن على دراية بمعايير السكك الحديدية الدولية مثل UIC و AAR و EN ونحن قادرون على توفير معدات السكك الحديدية وفقًا لمتطلبات العملاء.
Q3: مقياس السكك الحديدية الصينية هو 1435 مم ، لكن قياس بلدنا 1000 مم ، هل ستكون هذه مشكلة بالنسبة لك؟
ج: بالطبع لا ، فنحن قادرون على تصميم عربات السكك الحديدية بمقاييس مختلفة مثل 1435 مم ، 1000 مم ، 1067 مم ، 1520 مم أو غيرها من مقاييس السكك الحديدية المطلوبة.
س 4: لماذا علي أن أختارك مقارنة بمنافسيك؟
ج: تم تحويل Tieke Railway من مصنع عربات تابعة للسكك الحديدية الصينية في عام 2016 ولدي الشركة أكثر من 10 سنوات من الخبرة في تصنيع عربات السكك الحديدية ؛الآن بما أن Tieke Railway هي شركة خاصة وتتبنى استراتيجيات إدارة السوق الحديثة ، فإن خدماتنا تتسم بالمرونة والأكثر مراعاة وتكلفةنا يمكن التحكم فيها بشكل أكبر.
س 5: ما الذي يجب علي تقديمه للحصول على عرض أسعار منك؟
ج: يمكنك إرسال استفسارك مع الرسومات التفصيلية وصور المنتج والمعايير الفنية التفصيلية أو وصف المتطلبات.يعد إدخال المتطلبات الكامل مهمًا جدًا بالنسبة لنا لتقديم عرض أسعار دقيق لك.
أرسل استفسارك مباشرة إلينا
