مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
Tieke
رقم الموديل:
ك 13
مقدمة بريف:
تم تصميم عربة قادوس خام K13 خصيصًا لنقل الحجر الخام بواسطة السكك الحديدية القياسية.يمكنها أيضًا نقل البضائع مثل الخام والصابورة والجزيئات المعدنية الأخرى بالسكك الحديدية.نحن قادرون على تخصيص عربات النطاط وفقًا لمقاييس العملاء المختلفة ومتطلبات الوظائف الخاصة.
تتكون عربة قادوس خام K13 من إطار سفلي ، وجدار جانبي ، وجدار نهاية ، وقادوس ، وكابينة التشغيل ، ونظام تفريغ البضائع ، ونظام إزالة الغبار ، والعربات ، ونظام الفرامل ، ومخزن التوصيل.الإطار السفلي مصنوع من فولاذ ملحوم كامل بدون عارضة وسطية مع فولاذ كربوني عالي الجودة.
الميزات التقنية الرئيسية:
المؤشرات الفنية الاساسية:
| اسم |
عربات الشحن بالسكك الحديدية عربات نقل الصابورة غطت حمولة 60 طنًا |
|
تطبيق |
نقل البضائع المعدنية مثل الحجارة الخام |
| حمل | 60 ت |
| الوزن الفارغ | ≤23 طن |
| سعة | 36 م 3 |
| حمولة المحور | 21 ت |
| قياس | 1435 ملم |
| نوع المقرنة | # 13A درجة C الصلب |
| ارتفاع مركز المقرنة (فارغ) | 880 ملم |
| طول | 12046 ملم |
| نوع بوجي | K2 بوجي |
| مسافة المحور الثابتة | 1750 ملم |
| قطر العجلة | 840 ملم |
| طريقة التحميل | تحميل علوي وجانبين وتفريغ هوائي سفلي |
| طريقة الفرامل | فرامل الهواء |
| مسافة الفرامل | ≤1400 م |
| نسبة الفرامل | 9.6 |
| الأعلى.سرعة الجري | 120 كم / ساعة |
| نصف القطر الأدنى | 145 م |
| فترة الحياة | 25 سنة |
| مقياس الحد | الامتثال للامتثال GB146 1-83 "مقياس قياسي لمخزون السكك الحديدية المتداول للسكك الحديدية" |
نظام التفريغ:
عند تفريغ الحمولة المنقولة (صابورة أو أحجار خام) ، يمكن تشغيل أبواب القاع بالروماتيزم أو يدويًا.تم تجهيز عربة القادوس بكابينة تشغيل مستقلة لفتح وإغلاق الأبواب السفلية للقواديس.تتكون آلية تشغيل الأبواب من جهاز نقل علوي وجهاز نقل سفلي.تم ضبط آلية النقل اليدوي ونظام إدارة التحكم الهوائي على الإطار السفلي في أحد طرفي جسم السيارة.إن آليات النقل الهوائي والكبح اليدوي مستقلة عن بعضها البعض ، ويتم التحكم في تحويلها بواسطة شوكة النقل وقابض الفك.تتميز آلية فتح وإغلاق الباب السفلي بوظيفة القفل الذاتي ، والتي يمكن أن تضمن عدم فتح الباب السفلي تلقائيًا أثناء تشغيل السيارة.في نفس الوقت ، من أجل تجنب الفتح العرضي لآلية فتح وإغلاق الباب السفلي الناتج عن خطأ تشغيل المشغل أثناء تشغيل السيارة ، تم أيضًا تجهيز جهاز قفل غريب الأطوار مانع للتناوب.
داخل الكابينة العملية:
الحزمة والتسليم:
عبوة عارية مع قاعدة داعمة وحماية ضد الاصطدام.
للوفاء بارتفاع الحد الأقصى للطريق ، نقوم عادة بفصل العربات وجسم السيارة أثناء النقل.
سيتم تصميم تصميم التعبئة التفصيلية للتصدير وفقًا لقدرة الرفع في ميناء الوجهة وحالة النقل في الوجهة.
عروات الرفع في عربة القادوس:
تثبيت العبوة (بوجي وجسم السيارة)
رفع وتحميل عربات النطاط:
التعليمات:
س 1: هل أنت شركة تجارية أو مصنع؟
ج: نحن مصنع مباشرة ونقوم بتصنيع و تصدير عربات السكك الحديدية مباشرة.
Q2: هل لديك قدرة تصميمية لتوفير مركبات سكك حديدية مخصصة؟
ج: نعم ، لدينا فريق تقني محترف ونحن على دراية بمعايير السكك الحديدية الدولية مثل UIC و AAR و EN ونحن قادرون على توفير معدات السكك الحديدية وفقًا لمتطلبات العملاء.
Q3: مقياس السكك الحديدية الصينية هو 1435 مم ، لكن قياس بلدنا 1000 مم ، هل ستكون هذه مشكلة بالنسبة لك؟
ج: بالطبع لا ، فنحن قادرون على تصميم عربات السكك الحديدية بمقاييس مختلفة مثل 1435 مم ، 1000 مم ، 1067 مم ، 1520 مم أو غيرها من مقاييس السكك الحديدية المطلوبة.
س 4: لماذا علي أن أختارك مقارنة بمنافسيك؟
ج: تم تحويل Tieke Railway من مصنع عربات تابعة للسكك الحديدية الصينية في عام 2016 ولدي الشركة أكثر من 10 سنوات من الخبرة في تصنيع عربات السكك الحديدية ؛الآن بما أن Tieke Railway هي شركة خاصة وتتبنى استراتيجيات إدارة السوق الحديثة ، فإن خدماتنا تتسم بالمرونة والأكثر مراعاة وتكلفةنا يمكن التحكم فيها بشكل أكبر.
س 5: ما الذي يجب علي تقديمه للحصول على عرض أسعار منك؟
ج: يمكنك إرسال استفسارك مع الرسومات التفصيلية وصور المنتج والمعايير الفنية التفصيلية أو وصف المتطلبات.يعد إدخال المتطلبات الكامل مهمًا جدًا بالنسبة لنا لتقديم عرض أسعار دقيق لك.
أرسل استفسارك مباشرة إلينا
