مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
Tieke
مقدمة بريف:
وإن فك الغطاء الأمامي / غطاء النهاية والحلقة الخلفية للمحمل هو ربط الحلقة الداخلية للمحمل بحيث لا يتحرك المحمل تحت تأثير القوة المحورية أثناء تشغيلتحمل.كأجزاء معرضة للخطر وقابلة للاستهلاك من عربات شحن السكك الحديدية ، تستهلك مجموعة واحدة من السيارات 8 مجموعات من الغطاء الأمامي والخلفي.
المعايير الفنية:
| اسم | سكة حديد بوجي أجزاء غطاء نهاية أمامي غطاء نهاية / حلقة خلفية لتحمل |
| تطبيق | قطع غيار لمحامل العربات |
| مادة | Q235 الصلب |
| عملية التصنيع | صقل |
| اساسي | TB ، AAR أو معايير السكك الحديدية الأخرى |
| البعد | حسب الطلب |
| سعة | 100000 مجموعة في السنة |
تطبيق:
تتبنى معظم عربات الشحن بالسكك الحديدية محمل التدحرج لمحاور العربة.بوجي هو جزء التشغيل من عربة السكك الحديدية ، والذي يلعب دور دعم جسم السيارة ونقل الحمل الديناميكي بين جسم السيارة والعجلة قيد التشغيل.تم تركيب المحول بين الإطار الجانبي للعربة والمحور.أثناء التشغيل ، تكون الحلقة الخارجية للمحمل والمحول في حالة ثابتة نسبيًا ، ويكون الغطاء الأمامي والحلقة الخلفية للمحمل في حالة دوارة.يقع مهايئ عربة العجلات China K6 على الحلقة الخارجية للمحمل ، وسيتم وضع كتف الدفع فوق الغطاء الأمامي والكتلة الخلفية للمحمل على التوالي.بمجرد أن تصبح الخلوص بين كتف الدفع لسرج المحمل والغطاء الأمامي والحلقة الخلفية للمحمل أصغر أو حتى ملامسات ، فإنه سيؤدي حتماً إلى احتكاك غير طبيعي ويؤدي إلى فشل العمود الساخن.من أجل منع فشل المحور الساخن الناجم عن احتكاك التلامس بين المحول والغطاء الأمامي والحلقة الخلفية للمحمل أثناء تشغيل السيارة ، فإن اللوائح الخاصة بإصلاح المصنع وإصلاح المستودعات لسيارات شحن السكك الحديدية تنص على أن بعد الانتهاء من العربة ، يجب استخدام لوحة عينة 2 مم لاكتشاف الفجوة المطابقة بين القطر الداخلي لكتف الدفع للمحول والقطر الخارجي للغطاء الأمامي والقطر الخارجي للحلقة الخلفية.يجب أن تمر جميع العينات ، ويجب ألا تقل الفجوة عن 2 مم.بمجرد أن يكون الخلوص غير طبيعي ويتم التخلص من مشكلة التثبيت ، يجب استبدال الغطاء الأمامي البالي والحلقة الخلفية والملحقات الأخرى في الوقت المناسب.
الغطاء الأمامي للعربة وموضع المحول:
لماذا أخترتنا؟
التعليمات:
س 1: هل أنت شركة تجارية أو مصنع؟
ج: نحن مصنع مباشرة ونقوم بتصنيع وتصدير عربات السكك الحديدية والعربات وأجزاء العربات المختلفة مباشرة.
Q2: هل لديك القدرة على التصميم لتوفير أجزاء عربة السكك الحديدية المخصصة؟
ج: نعم ، لدينا فريق تقني محترف ونحن على دراية بمعايير السكك الحديدية الدولية مثل UIC و AAR و EN ونحن قادرون على توفير أجزاء السكك الحديدية وفقًا لمتطلبات العملاء.
Q3: مقياس السكك الحديدية الصينية هو 1435 مم ، لكن قياس بلدنا 1000 مم ، هل ستكون هذه مشكلة بالنسبة لك؟
ج: بالطبع لا ، نحن قادرون على تصميم عربات السكك الحديدية بمقاييس مختلفة مثل 1435mm ، 1000mm ، 1067mm ، 1520mm أو غيرها من مقاييس السكك الحديدية المطلوبة.
س 4: لماذا علي أن أختارك مقارنة بمنافسيك؟
ج: تم تحويل Tieke Railway من مصنع عربات تابعة للسكك الحديدية الصينية في عام 2016 ولدي الشركة أكثر من 10 سنوات من الخبرة في تصنيع عربات وعربات السكك الحديدية ؛الآن بما أن Tieke Railway هي شركة خاصة وتتبنى استراتيجيات إدارة السوق الحديثة ، فإن خدماتنا تتسم بالمرونة والأكثر مراعاة وتكلفةنا يمكن التحكم فيها بشكل أكبر.
س 5: ما الذي يجب علي تقديمه للحصول على عرض أسعار منك؟
ج: يمكنك إرسال استفسارك مع الرسومات التفصيلية وصور المنتج والمعايير الفنية التفصيلية أو وصف المتطلبات.يعد إدخال المتطلبات الكامل مهمًا جدًا بالنسبة لنا لتقديم عرض أسعار دقيق لك.
أرسل استفسارك مباشرة إلينا
