2026-09-04
تقوم شركة Tieke Railway بتصنيع دعامات وإطارات جانبية لعربات الشحن الروسية القياسية 18-100 وفقًا لمعايير OST 32.183-2001 (ОСТ 32.183-2001) و GOST 977-88 (ГОСТ 977-88). يتم إنتاج المسبوكات من فولاذ مصبوب منخفض الحرارة 20GFL (20ГФЛ) المخلوط بالفاناديوم، وهو مادة تم تطويرها خصيصًا لمعدات تشغيل السكك الحديدية في المناطق الباردة القاسية حيث تنخفض درجات الحرارة المحيطة إلى -60 درجة مئوية.
المادة المحددة رسميًا للدعامات والإطارات الجانبية 18-100 هي فولاذ مصبوب منخفض الحرارة 20GFL (20ГФЛ) المخلوط بالفاناديوم. فولاذ المنجنيز العادي المصبوب 20GL (20ГЛ) لا يحتوي على الفاناديوم ولا يمكنه تلبية متطلبات مقاومة الصدمات عند -60 درجة مئوية، لذلك يجب عدم استخدامه أبدًا للمسبوكات الحرجة لعربة 18-100.
| الدرجة | الفاناديوم V | مقاومة الصدمات عند -60 درجة مئوية | التطبيق |
| 20GFL (20ГФЛ) | 0.06-0.12% | إلزامي ≥250 كيلوجول/م² | دعامات وإطارات جانبية 18-100 لعربات الشحن في المناخ البارد |
| 20GL (20ГЛ) | لا يوجد فاناديوم | لا يوجد متطلب عند -60 درجة مئوية | مسبوكات عادية غير منخفضة الحرارة؛ محظورة لـ 18-100 |
| العنصر | C | Si | Mn | V | Ti | S | P | Cr | Ni | Cu | Fe |
| نطاق 20GFL | 0.16-0.25 | 0.20-0.50 | 0.90-1.40 | 0.06-0.12 | ≤0.05 | ≤0.04 | ≤0.04 | ≤0.30 | ≤0.30 | ≤0.30 | الباقي |
ملاحظة: يجب ألا يتجاوز مجموع العناصر المتبقية Cr + Ni + Cu 0.60%.
المعالجة الحرارية: التطبيع مع التقسية. تؤخذ عينات الاختبار من كتل الاختبار المصبوبة المرفقة بالمسبوكات.
| الخاصية | الرمز | الوحدة | المتطلب عند 20 درجة مئوية | المتطلب عند -60 درجة مئوية |
| مقاومة الشد | σв | MPa | ≥510 | - |
| مقاومة الخضوع | σ0.2 | MPa | ≥310 | - |
| الاستطالة بعد الكسر | δ5 | % | ≥16 | - |
| نسبة الانكماش في المساحة | ψ | % | ≥22 | - |
| مقاومة الصدمات (شق U) | KCU | كيلوجول/م² | ≥340 | ≥250 |
مقاومة الصدمات عند -60 درجة مئوية KCU ≥250 كيلوجول/م² هي مؤشر قبول إلزامي للسكك الحديدية الروسية في المناخ البارد وعنصر اختبار إلزامي لشهادة EAC. يتم التحقق من كل دفعة من الفولاذ لضمان الأداء الموثوق للدعامات والإطارات الجانبية في الخدمة في درجات الحرارة المنخفضة.
المنطقة أ، التي تغطي لوحة المركز، ومقاعد الزنبرك، وأسطح احتكاك العمود، يتم فحصها بواسطة اختبار الجسيمات المغناطيسية (MT) مع اختبار الموجات فوق الصوتية (UT). لا يُسمح بالشقوق، والتمزقات الساخنة، وعيوب الانكماش التي تتجاوز الحدود المسموح بها. تضمن الاختبارات غير الإتلافية الصارمة في المسابك أن كل دعامة وإطار جانبي 18-100 يتم تسليمه خالٍ من العيوب الداخلية والسطحية التي يمكن أن تؤثر على التشغيل الآمن.
بصفتها الشركة المصنعة المباشرة لمسبوكات السكك الحديدية وعربات الشحن، تتحكم Tieke Railway في سلسلة الإنتاج الكاملة من صهر الفولاذ والتحليل الكيميائي بواسطة مطياف إلى المعالجة الحرارية، والتصنيع، والفحص النهائي. الشركة قادرة على توريد دعامات وإطارات جانبية لعربة 18-100، جنبًا إلى جنب مع مكونات عربات السكك الحديدية الروسية القياسية الأخرى، مع شهادات مواد كاملة، وتقارير اختبار، ووثائق شهادة EAC المطلوبة للتصدير إلى روسيا ودول رابطة الدول المستقلة.
اتصل بـ Tieke Railway لمزيد من المعلومات حول مسبوكات عربة 18-100، والمواصفات الفنية، وعروض الأسعار للتصدير.
أرسل استفسارك مباشرة إلينا
