2026-09-04
قدمت شركة تيكي للسكك الحديدية دفعة من عربات الحاويات المسطحة المصممة للعمل على سكة حديد بعرض 1000 ملم في أمريكا الجنوبية.يتم تصنيع العربات وفقًا لتعليمات AAR ويتوافق مع متطلبات تصريح السكك الحديدية في البلد الأمريكي الجنوبي الوجهة، توفر حلًا فعالًا وموثوقًا لنقل الخام في الحاويات.
عربة الحاويات المسطحة مناسبة للعمل على خطوط عرضها 1000 مم ، وتتوافق مساحة الإفراج عن المركبات مع معيار الإفراج عن السكك الحديدية لبلد الوجهة في أمريكا الجنوبية.
| قدرة الحمل | 67.1 طن |
| تحميل الحاويات | حاويات 2 × 20 قدم |
| وزن الدهون | 12.4 طن |
| حمولة المحور | 17 طن |
| طول المركبة | 13440 ملم |
| الحد الأقصى للعرض | 2500 ملم |
| مسافة مركزية | 8500 ملم |
| طول الإطار السفلي | 12500 ملم |
| عرض الإطار السفلي | 2500 ملم |
| ارتفاع الأرض فوق السكة الحديدية (فارغة) | 1050 ملم |
| ارتفاع سطح تحميل الحاوية (فارغ) | 1086 ملم |
| ارتفاع مركز القابل فوق السكة الحديدية (فارغ) | 800 ملم ± 10 ملم |
| قاعدة عجلات ثابتة للدراجة | 1600 ملم |
| قطر العجلة | 762 ملم |
| خط السكة الحديدية | 1000 ملم |
| السرعة القصوى | 80 كم/ساعة |
| التخليص | يمتثل لمعيار تصريح السكك الحديدية في البلد الأمريكي الجنوبي الوجهة |
تتكون العربة من الإطار السفلي ، وأجهزة قفل الحاوية ، والربط والسحب ، ونظام الفرامل والحافلات.
الإطار السفلي هو هيكل فولاذي مصفح بالكامل يتكون من عتبة وسطية وعتبات نهاية ودعم وأعمدة عابرة رئيسية وعوارض عابرة وعتبات جانبية.اللوحات الرئيسية تعتمد Q450NQR1 الصلب المقاوم للطقس المقاوم للطقس المعتمد من قبل الوثيقة رقم. 387 (2003) ، الحافة الوسطى هي هيكل مربع مصفوق من لوحات الصلب Q450NQR1 ؛ الحافة النهائية هي هيكل شبكة مزدوجة ،في حين أن الدعامات والحزم العرضية الرئيسية هي هياكل مربعات مصفحة من لوحات الغطاء والشبكاتيتم توفير مجموعة واحدة من الأشعة العرضية الرئيسية ومجموعتين من الأشعة العرضية ، مع مقاعد قفل في نهايات الحواجز النهائية ، والشعاع العرضي والشعاع العرضي الرئيسي.يتم اعتماد صب الصب والخلفية سحب المرافق.
تستخدم العربة جهاز قفل حاويات F-TR القياسي الوطني لتثبيت الحاويات بشكل ثابت وموثوق أثناء التشغيل.
يتكون نظام الفرامل من جهاز الفرامل الهوائية وجهاز الفرامل اليدوية. يتكون جهاز الفرامل الهوائية أساسا من صمام توزيع الهواء DB-60، وجهاز ضبط تلقائي فارغ / محمل،ربطات أنابيب الفرامل، مخزن هواء مركب متكامل مع AAR، أسطوانة الفرامل القياسية 10 "× 12" AAR و DRV-2A-450يتم تطبيق أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ (GB/T14976) والفيتشاتجهاز الفرامل اليدوية يتوافق مع معايير AAR.
يتم اعتماد مقبض يعمل من أسفل AAR E60EE ، مع الخصائص المادية والميكانيكية التي تلبي AAR S106 ، وتكون آلة السحب من نوع AAR Mark 70E مع امتصاص الطاقة لا يقل عن 45 كيلو جيل ،متطابقة مع حامل ربط الفولاذ اللاصق Y45AE.
يتم اعتماد عربة ثلاثية القطع من الصلب المصبوب بعيار 1000 مم مع حمولة محورية 17 طن ، تتكون من مجموعات العجلات ومحولات المحامل ، والإطارات الجانبية ، والدعامات ، والريشات ، وأسطوانات التخفيف وأجهزة الفرامل الأساسية.الإطارات الجانبية والدعامات تستخدم الصلب المصبوب من الدرجة B + لكل TJ / CL158، المصنعة إلى TB / T3012-2006 مع تكنولوجيا ضبط النواة التلقائية. يتم تثبيت رباعات صلابة من مرحلتين. يعتمد الجهاز على لوحة مركزية قطرها 305 مم مع غطاء ارتداء موصل ،5-1/2 "× 10" أسطوانات عجلات، محاور AAR من الفئة E ، وعجلات الفولاذ المطاطية HESA مع ملف تعريف مسار LM أو عجلات الفولاذ المصبوب HEZD لكل TJ / CL153.تستخدم أساس أجهزة الفرامل أبوات الحديد الصلبة المعتدلة وأعمدة الفرامل المركبة.
يقدم المصنع سجلات التفتيش لأبعاد الإطار السفلي والانحراف، وانحراف ذيل القابض والفرق الشعري لرؤوس قفل الحاويات.جنبا إلى جنب مع سجلات فحص لحام من الحافة الوسطى والحافات الجانبية، للتحقق من قبل مفتش المشتري أثناء التصنيع. يتم إجراء الاختبار وفقا للشروط التقنية والمعايير ذات الصلة.يتم فحص جهاز قفل الحاوية في كل عربة لضمان تدوير رؤوس القفل بمرونة وتشغيلها بشكل صحيح.
بصفتها مصنعًا مباشرًا لقطارات الشحن السكك الحديدية ، تصمم شركة تيكي للسكك الحديدية وتنتج عربات من عجلات مختلفة (1000 مم ، 1067 مم ، 1435 مم ، 1520 مم) وفقًا لمعايير AAR و UIC و EN.لهذا المشروع الأمريكي الجنوبي، المكونات القياسية AAR، هيكل الفولاذ عالية المقاومة للطقس وتصميم الفراغ المحدد للمشروع تضمن عمر خدمة طويل، وتكلفة صيانة منخفضة وتشغيل آمن على شبكات 1000 مم.
اتصل بسكك حديدية تيكلمزيد من المعلومات حول عربات الحاويات الفلسطينية، والمواصفات التقنية وعروض التصدير.
أرسل استفسارك مباشرة إلينا
